Gli italiani e le automobili
 

0-400-0

Joe Metria 12 Set 2017 18:48
Nuova prova di riferimento, accessibile solo ad alcuni.
La Chiron fa 42.0, vedremo le prossime hypercar.

JM
Joe Metria 13 Set 2017 08:56
Il giorno mercoledì 13 settembre 2017 08:41:34 UTC+2, Ammammata ha scritto:


> e se la confrontiamo con una F1 come è messa?

Una F1 fa 0-200 in circa 5 secondi e 0-300 in 10-11.

JM
dalai lamah 13 Set 2017 19:16
Un bel giorno Ammammata digitò:

> e se la confrontiamo con una F1 come è messa?

Ti pare che un'auto da venti quintali costruita da mangiaranocchie possa
stare davanti a una F1?

--
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.
Simone \ NINJA\ 14 Set 2017 14:44
Il giorno mercoledì 13 settembre 2017 08:41:34 UTC+2, Ammammata ha scritto:
>
> e se la confrontiamo con una F1 come è messa?

e se la confrontiamo con una moto 1.000cc originale da 13.000euro? :D
Joe Metria 14 Set 2017 15:00
Il giorno giovedì 14 settembre 2017 14:44:19 UTC+2, Simone "NINJA" ha scritto:


> e se la confrontiamo con una moto 1.000cc originale da 13.000euro? :D

Una 1000 originale e' nettamente piu' lenta, ma soprattutto tu sei rimasto un
po' indietro con i prezzi :-)

JM
Simone \ NINJA\ 14 Set 2017 15:32
Il giorno giovedì 14 settembre 2017 15:00:51 UTC+2, Joe Metria ha scritto:
>
> Una 1000 originale e' nettamente piu' lenta, ma soprattutto tu sei rimasto un
po' indietro con i prezzi :-)



facciamo 20.000euro voglio rovinarmi :D si sanno i dati 0-300-0 per esempio?
Joe Metria 14 Set 2017 15:45
Il giorno giovedì 14 settembre 2017 15:32:03 UTC+2, Simone "NINJA" ha scritto:

> si sanno i dati 0-300-0 per esempio?

Circa 9 sec per lo 0-200, per i 300 non so.

JM
Beppe 14 Set 2017 16:17
On 14/09/2017 15:45, Joe Metria wrote:
> Il giorno giovedì 14 settembre 2017 15:32:03 UTC+2, Simone "NINJA" ha
scritto:
>
>> si sanno i dati 0-300-0 per esempio?
>
> Circa 9 sec per lo 0-200, per i 300 non so.
>
> JM
>

Il problema grosso nella moto è la frenata. In accelerazione va anche
più forte, ma se l'auto ha aerodinamica che da carico importante in
frenata non c'è proprio storia.
Per dire provate a guardare sullo stesso circuito dove frenano le f1 e
dove le moto...

--
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
Dr. Ogekuri 14 Set 2017 16:20
Il giorno giovedì 14 settembre 2017 16:17:51 UTC+2, Beppe ha scritto:

> Il problema grosso nella moto è la frenata. In accelerazione va anche
> più forte, ma se l'auto ha aerodinamica che da carico importante in
> frenata non c'è proprio storia.
> Per dire provate a guardare sullo stesso circuito dove frenano le f1 e
> dove le moto...

e l'accelerazione (impennata) e la velocità di percorrenza di curva

ciao, oge
Rumble 15 Set 2017 21:02
Il 14/09/2017 15:00, Joe Metria ha scritto:
> Il giorno giovedì 14 settembre 2017 14:44:19 UTC+2, Simone "NINJA" ha
scritto:
>
>
>> e se la confrontiamo con una moto 1.000cc originale da 13.000euro? :D
>
> Una 1000 originale e' nettamente piu' lenta, ma soprattutto tu sei rimasto un
po' indietro con i prezzi :-)
>
> JM



https://www.youtube.com/watch?v=6_n7ru1e-rg
Simone \ NINJA\ 16 Set 2017 09:58
Il giorno venerdì 15 settembre 2017 21:02:51 UTC+2, Rumble ha scritto:
> Il 14/09/2017 15:00, Joe Metria ha scritto:
>> Il giorno giovedì 14 settembre 2017 14:44:19 UTC+2, Simone "NINJA" ha
scritto:
>>
>>
>>> e se la confrontiamo con una moto 1.000cc originale da 13.000euro? :D
>>
>> Una 1000 originale e' nettamente piu' lenta, ma soprattutto tu sei rimasto
un po' indietro con i prezzi :-)
>>
>> JM
>
>
>
> https://www.youtube.com/watch?v=6_n7ru1e-rg

beh ma con quella troppo facile :D cmq 26 secondi 0-400 secondo me frenando ce
la fa a fare il tempo della bugatti

confronto un pelo impari perchè quella kawa non è stock resta il fatto che
costa 80 volte meno
Rumble 16 Set 2017 10:27
Il 16/09/2017 09:58, Simone "NINJA" ha scritto:
> Il giorno venerdì 15 settembre 2017 21:02:51 UTC+2, Rumble ha scritto:
>> Il 14/09/2017 15:00, Joe Metria ha scritto:
>>> Il giorno giovedì 14 settembre 2017 14:44:19 UTC+2, Simone "NINJA" ha
scritto:
>>>
>>>
>>>> e se la confrontiamo con una moto 1.000cc originale da 13.000euro? :D
>>>
>>> Una 1000 originale e' nettamente piu' lenta, ma soprattutto tu sei rimasto
un po' indietro con i prezzi :-)
>>>
>>> JM
>>
>>
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=6_n7ru1e-rg
>
> beh ma con quella troppo facile :D cmq 26 secondi 0-400 secondo me frenando ce
la fa a fare il tempo della bugatti
>
> confronto un pelo impari perchè quella kawa non è stock resta il fatto che
costa 80 volte meno

Record mondiale moto di serie
https://tinyurl.com/ybbxre79
50.000 euro, se non ricordo male è autolimitata a 350Km/h, con
la centralina "aperta" nessuno sa a quanto arrivi realmente.
Rumble 16 Set 2017 10:33
Il 16/09/2017 10:27, Rumble ha scritto:
> Il 16/09/2017 09:58, Simone "NINJA" ha scritto:
>> Il giorno venerdì 15 settembre 2017 21:02:51 UTC+2, Rumble ha scritto:
>>> Il 14/09/2017 15:00, Joe Metria ha scritto:
>>>> Il giorno giovedì 14 settembre 2017 14:44:19 UTC+2, Simone "NINJA"
>>>> ha scritto:
>>>>
>>>>
>>>>> e se la confrontiamo con una moto 1.000cc originale da 13.000euro? :D
>>>>
>>>> Una 1000 originale e' nettamente piu' lenta, ma soprattutto tu sei
>>>> rimasto un po' indietro con i prezzi :-)
>>>>
>>>> JM
>>>
>>>
>>>
>>> https://www.youtube.com/watch?v=6_n7ru1e-rg
>>
>> beh ma con quella troppo facile :D cmq 26 secondi 0-400 secondo me
>> frenando ce la fa a fare il tempo della bugatti
>>
>> confronto un pelo impari perchè quella kawa non è stock resta il fatto
>> che costa 80 volte meno
>
> Record mondiale moto di serie
> https://tinyurl.com/ybbxre79
> 50.000 euro, se non ricordo male è autolimitata a 350Km/h, con
> la centralina "aperta" nessuno sa a quanto arrivi realmente.

Precisazione:
Effettivamente la H2R non è omologata per la strada, mentre la
H2 "strozzata" si. Con poche modifiche la H2 diventa H2R "omologata"
acc 16 Set 2017 10:48
Il 14/09/2017 16.17, Beppe ha scritto:

> In accelerazione va anche più forte,

Falso

--
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly
Stefano C. 18 Set 2017 10:18
On Thu, 14 Sep 2017 07:20:38 -0700 (PDT), "Dr. Ogekuri"
<succhiamelo.bella@libero.it> wrote:

>e l'accelerazione (impennata) e la velocità di percorrenza di curva

più che il carico aerodimaico la differenza la fanno le gomme, che sulle auto
son 4 e con molta più superficie a terra
--
"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse
Beppe 18 Set 2017 12:21
On 18/09/2017 10:18, Stefano C. wrote:
> On Thu, 14 Sep 2017 07:20:38 -0700 (PDT), "Dr. Ogekuri"
> <succhiamelo.bella@libero.it> wrote:
>
>> e l'accelerazione (impennata) e la velocità di percorrenza di curva
>
> più che il carico aerodimaico la differenza la fanno le gomme, che sulle auto
> son 4 e con molta più superficie a terra
> --
> "Steu" 55,245+61,MB
> Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse
>

Su auto normali si, ma sopratutto per la frenata il carico è
importantissimo: una f1 frena molto meglio di qualsiasi GT perchè può
permettersi una potenza di frenata iniziale (tra l'altro quando è più
importante perchè la velocità è maggiore) molto superiore.

--
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
Beppe 18 Set 2017 12:22
On 16/09/2017 10:48, acc wrote:
> Il 14/09/2017 16.17, Beppe ha scritto:
>
>> In accelerazione va anche più forte,
>
> Falso
>

Dipende da cosa stai paragonando. Su strada ci sono moto con rapporto
peso potenza molto migliore di tante auto.
Uan r1 in quanto fa 0-100?

--
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
Rumble 18 Set 2017 22:33
> sarebbe da farci un paio di giri a Nardò

Sulla pista di Nardò ho fatto 2 giri a fianco di un collaudatore ai
tempi della FIAT, collaudava la coupe 5 cilindri turbo, circa 20 anni
fa. Per la moto la vedo dura riuscire a fare meglio dei 400Kh/h, anche
un Rossi avrebbe problemi a gestire 325cv su una moto, più che altro
è un oggetto per dimostrare l'alta tecnologia Kawasaki.
C'è chi è riuscito ad omologarla per la strada:
https://www.youtube.com/watch?v=ljBVr91eNy0
Probabilmente anche in Italia avendo le conoscenze giuste si può
omologare come pezzo unico.
Devo dire che quest'oggetto mi affascina, ma è l'assicurazione per
la morte, se non oggi, domani, al massimo dopodomani...
MaxMax 19 Set 2017 08:41
Scriveva Joe Metria giovedì, 14/09/2017:
> Il giorno giovedì 14 settembre 2017 15:32:03 UTC+2, Simone "NINJA" ha
> scritto:
>
>> si sanno i dati 0-300-0 per esempio?
>
> Circa 9 sec per lo 0-200, per i 300 non so.

Adesso anche meno di 8 se non sbaglio
Il problema per le moto e' frenare

MaxMax
Jk 19 Set 2017 08:42
Il 18/09/2017 12.22, Beppe ha scritto:

> Dipende da cosa stai paragonando. Su strada ci sono moto con rapporto
> peso potenza molto migliore di tante auto.

oserei dire di TUTTE.
il problema è poi metterli a terra i CV

> Uan r1 in quanto fa 0-100?
>

sotto ai 3" son almeno dagli anni '90 che le sportive 1000cc stanno
attorno ai 2.8-3.2" sugli 0-100 e scommetto che se confronto lo 0-200kmh
della mia prima gsxr1100 e quello della S1000RR di oggi ci son
spiccioli. Sempre per il problema di cui sopra.
acc 19 Set 2017 21:24
Il 18/09/2017 12.22, Beppe ha scritto:

> Dipende da cosa stai paragonando. Su strada ci sono moto con rapporto
> peso potenza molto migliore di tante auto.
> Uan r1 in quanto fa 0-100?

Ho una GSXR1000, che e' equivalente ad una R1 e in accelerazione ha
parecchi problemi di grip. Sotto i 3 secondi ci stai solo se trovi un
tratto di asfalto perfetto, che oggi in italia e' un'utopia.

Comunque da 2,8 secondi (tempo normale per le moto) a 2,4 c'e' un abisso.
--
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

Links
Giochi online
Dizionario sinonimi
Leggi e codici
Ricette
Testi
Webmatica
Hosting gratis
   
 

Gli italiani e le automobili | Tutti i gruppi | it.discussioni.auto | Notizie e discussioni auto | Auto Mobile | Servizio di consultazione news.