Gli italiani e le automobili
 

[frizione stacca alta]: regolata male o arrivata?

fedelestef@gmail.com 10 Ago 2017 22:00
Come da subject, la frizione della mia Hyundai Getz 1.1 2003 con 110k km stacca
molto alta e non so se é dovuto ad una cattiva regolazione o al fatto che é
arrivata.
Al momento sembra non dare alcun problema: la vettura si arrampica dapperttutto
agile e senza perdere giri in accelerazione, al semaforo sento che il motore fa
presa soltanto quando il pedale é arrivato a ehm... diciamo un buon 80% della
sua corsa.
In effetti potrebbe esser parecchio consumata perché credo che abbia fatto
buona parte della sua vita in mezzo al traffico cittadino.

Come si puó capire se é consumata o semplicemente mal regolata?
Cordy 11 Ago 2017 08:22
Il 11/08/2017 06:40, fm ha scritto:
> <fedelestef@gmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:e6c36bb5-2407-4fd5-94d3-fd8d835ea4c0@googlegroups.com...
> Come da subject, la frizione della mia Hyundai Getz 1.1 2003 con 110k km
> stacca molto alta e non so se é dovuto ad una cattiva regolazione o al fatto
> che é arrivata.
> Al momento sembra non dare alcun problema: la vettura si arrampica
> dapperttutto agile e senza perdere giri in accelerazione, al semaforo sento
> che il motore fa presa soltanto quando il pedale é arrivato a ehm... diciamo
> un buon 80% della sua corsa.
> In effetti potrebbe esser parecchio consumata perché credo che abbia fatto
> buona parte della sua vita in mezzo al traffico cittadino.
>
> Come si puó capire se é consumata o semplicemente mal regolata?
>
> Io la farei vedere ad un meccanico,
>
> Cmq, un mio amico, che aveva problemi di frizione con la Troyota,
> mi disse che aveva fatto la prova seguente,
> te la riporto AS IS, senza garanzia :
>
> 1) Macchina ferma, motore al minimo, frizione premuta,
> mettere seconda marcia.
>
> 2) Alzando il piede dalla frizione il motore dovrebbe spengersi,
> invece se non si spenge e la frizione slitta significa che e'
> consumata.
>
> Ovviamente devi avere spazio davanti all'auto,
> nel caso faccia un balzo in avanti ... :-)
>
>
> ciao
> fm
>
>
>

In alternativa, metti il freno a mano (ovviamente deve funzionare
perfettamente...), innesti la prima, stacchi dolcemente e... la macchina
si deve spegnere, anche dando un po' di gas.
Io sulla Polo ho fatto 70.000 km, con la frizione che staccava proprio
in fondo. Ed ancora va...
Quindi: capita che i leveraggi, dopo la regolazione in fabbrica, si
assestino un po' (non so come spiegarmelo altrimenti...).
Però tramite internet è impossibile dirlo.
Con le 2 prove di cui sopra, hai qualche indizio di più. Il meccanico
me*****, non esce neanche dall'officina, sentenzia che è da cambiare. Poi,
quando gliela porti, regola il filo e ti fa pagare la sostituzione di
disco e spingi-disco...
fedelestef@gmail.com 11 Ago 2017 09:13
Il giorno venerdì 11 agosto 2017 07:22:49 UTC+1, Cordy ha scritto:
> Il 11/08/2017 06:40, fm ha scritto:
>> <fedelestef@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>> news:e6c36bb5-2407-4fd5-94d3-fd8d835ea4c0@googlegroups.com...
>> Come da subject, la frizione della mia Hyundai Getz 1.1 2003 con 110k km
>> stacca molto alta e non so se é dovuto ad una cattiva regolazione o al
fatto
>> che é arrivata.
>> Al momento sembra non dare alcun problema: la vettura si arrampica
>> dapperttutto agile e senza perdere giri in accelerazione, al semaforo sento
>> che il motore fa presa soltanto quando il pedale é arrivato a ehm...
diciamo
>> un buon 80% della sua corsa.
>> In effetti potrebbe esser parecchio consumata perché credo che abbia fatto
>> buona parte della sua vita in mezzo al traffico cittadino.
>>
>> Come si puó capire se é consumata o semplicemente mal regolata?
>>
>> Io la farei vedere ad un meccanico,
>>
>> Cmq, un mio amico, che aveva problemi di frizione con la Troyota,
>> mi disse che aveva fatto la prova seguente,
>> te la riporto AS IS, senza garanzia :
>>
>> 1) Macchina ferma, motore al minimo, frizione premuta,
>> mettere seconda marcia.
>>
>> 2) Alzando il piede dalla frizione il motore dovrebbe spengersi,
>> invece se non si spenge e la frizione slitta significa che e'
>> consumata.
>>
>> Ovviamente devi avere spazio davanti all'auto,
>> nel caso faccia un balzo in avanti ... :-)
>>
>>
>> ciao
>> fm
>>
>>
>>
>
> In alternativa, metti il freno a mano (ovviamente deve funzionare
> perfettamente...), innesti la prima, stacchi dolcemente e... la macchina
> si deve spegnere, anche dando un po' di gas.
> Io sulla Polo ho fatto 70.000 km, con la frizione che staccava proprio
> in fondo. Ed ancora va...
> Quindi: capita che i leveraggi, dopo la regolazione in fabbrica, si
> assestino un po' (non so come spiegarmelo altrimenti...).
> Però tramite internet è impossibile dirlo.
> Con le 2 prove di cui sopra, hai qualche indizio di più. Il meccanico
> me*****, non esce neanche dall'officina, sentenzia che è da cambiare. Poi,
> quando gliela porti, regola il filo e ti fa pagare la sostituzione di
> disco e spingi-disco...

Vi pongo la domanda in maniera piú diretta. La vettura sarebbe sistemata di
tutto punto: cinghia di distribuzione, gomme, ammortizzatori, etc. Eccetto la
frizione che non é mai stata toccata ed é alta.

Voi lo fareste un viaggio di ben 2400 km con una vettura cosí?
Cordy 11 Ago 2017 09:15
Il 11/08/2017 09:13, fedelestef@gmail.com ha scritto:
> Il giorno venerdì 11 agosto 2017 07:22:49 UTC+1, Cordy ha scritto:
>> Il 11/08/2017 06:40, fm ha scritto:
>>> <fedelestef@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>>> news:e6c36bb5-2407-4fd5-94d3-fd8d835ea4c0@googlegroups.com...
>>> Come da subject, la frizione della mia Hyundai Getz 1.1 2003 con
>>> 110k km stacca molto alta e non so se é dovuto ad una cattiva
>>> regolazione o al fatto che é arrivata. Al momento sembra non dare
>>> alcun problema: la vettura si arrampica dapperttutto agile e
>>> senza perdere giri in accelerazione, al semaforo sento che il
>>> motore fa presa soltanto quando il pedale é arrivato a ehm...
>>> diciamo un buon 80% della sua corsa. In effetti potrebbe esser
>>> parecchio consumata perché credo che abbia fatto buona parte
>>> della sua vita in mezzo al traffico cittadino.
>>>
>>> Come si puó capire se é consumata o semplicemente mal regolata?
>>>
>>> Io la farei vedere ad un meccanico,
>>>
>>> Cmq, un mio amico, che aveva problemi di frizione con la
>>> Troyota, mi disse che aveva fatto la prova seguente, te la
>>> riporto AS IS, senza garanzia :
>>>
>>> 1) Macchina ferma, motore al minimo, frizione premuta, mettere
>>> seconda marcia.
>>>
>>> 2) Alzando il piede dalla frizione il motore dovrebbe spengersi,
>>> invece se non si spenge e la frizione slitta significa che e'
>>> consumata.
>>>
>>> Ovviamente devi avere spazio davanti all'auto, nel caso faccia un
>>> balzo in avanti ... :-)
>>>
>>>
>>> ciao fm
>>>
>>>
>>>
>>
>> In alternativa, metti il freno a mano (ovviamente deve funzionare
>> perfettamente...), innesti la prima, stacchi dolcemente e... la
>> macchina si deve spegnere, anche dando un po' di gas. Io sulla Polo
>> ho fatto 70.000 km, con la frizione che staccava proprio in fondo.
>> Ed ancora va... Quindi: capita che i leveraggi, dopo la regolazione
>> in fabbrica, si assestino un po' (non so come spiegarmelo
>> altrimenti...). Però tramite internet è impossibile dirlo. Con le 2
>> prove di cui sopra, hai qualche indizio di più. Il meccanico me*****,
>> non esce neanche dall'officina, sentenzia che è da cambiare. Poi,
>> quando gliela porti, regola il filo e ti fa pagare la sostituzione
>> di disco e spingi-disco...
>
> Vi pongo la domanda in maniera piú diretta. La vettura sarebbe
> sistemata di tutto punto: cinghia di distribuzione, gomme,
> ammortizzatori, etc. Eccetto la frizione che non é mai stata toccata
> ed é alta.
>
> Voi lo fareste un viaggio di ben 2400 km con una vettura cosí?
>

Dopo aver superato senza problemi i 2 test di cui sopra, si. Senza
nessun patema.
M_C 11 Ago 2017 13:51
Il giorno venerdì 11 agosto 2017 13:37:58 UTC+2, fm ha scritto:
> Se invece la porti in un'officina ufficiale della della "triade"
> ti diranno che bisogna cambiare la centralina,
> il cambio automatico, i sedili posteriori, la pompa della benzina ed il
> cosmoscopio bicinquile...

dimentichi il rabbocco del liquido lavavetri che lo fanno pagare pure se e'
pieno all'orlo :o)

saluti, davide
B.C. 12 Ago 2017 09:35
Fri, 11 Aug 2017 04:51:48 -0700 (PDT)
M_C <myocastor.coypus@gmail.com> wrote:

> Il giorno venerdì 11 agosto 2017 13:37:58 UTC+2, fm ha scritto:
>> Se invece la porti in un'officina ufficiale della della "triade"
>> ti diranno che bisogna cambiare la centralina,
>> il cambio automatico, i sedili posteriori, la pompa della benzina ed il
>> cosmoscopio bicinquile...
>
> dimentichi il rabbocco del liquido lavavetri che lo fanno pagare pure se e'
pieno all'orlo :o)

a me cambiarono le spazzole tergi messe nuove della nota marca la
settimana prima :)


--
M_C 12 Ago 2017 12:06
Il giorno sabato 12 agosto 2017 09:35:59 UTC+2, B.C. ha scritto:
> a me cambiarono le spazzole tergi messe nuove della nota marca la
> settimana prima :)

l'ultima volta, e' roba di molti anni fa, che portai l'auto dal conce solo
perche' stava per scadere la lunga prot.ne ford, dissi di lasciar stare spatole
tergi, olio, filtri, lavavetro perche' erano a posto, verificati prima di
portargli l'auto. rispetto' la direttiva.
pero' carico' in modo abnorme sulle pastiglie freni, in pratica invece di fare
100 pastiglie, 10 lavavetro, 20 olio fece 130 pastiglie, il ladrone :o/

sono 10 e passa anni che non porto l'auto dal conce, ormai ho una preclusione
ideologica, solo dal peppino a 50 m da casa che conosco, lui conosce me e quanto
io sappia essere molesto :o) e alla fin fine siamo contenti entrambi :-D

saluti, davide
fedelestef@gmail.com 12 Ago 2017 18:03
Il giorno sabato 12 agosto 2017 11:06:29 UTC+1, M_C ha scritto:
> Il giorno sabato 12 agosto 2017 09:35:59 UTC+2, B.C. ha scritto:
>> a me cambiarono le spazzole tergi messe nuove della nota marca la
>> settimana prima :)
>
> l'ultima volta, e' roba di molti anni fa, che portai l'auto dal conce solo
perche' stava per scadere la lunga prot.ne ford, dissi di lasciar stare spatole
tergi, olio, filtri, lavavetro perche' erano a posto, verificati prima di
portargli l'auto. rispetto' la direttiva.
> pero' carico' in modo abnorme sulle pastiglie freni, in pratica invece di fare
100 pastiglie, 10 lavavetro, 20 olio fece 130 pastiglie, il ladrone :o/
>
> sono 10 e passa anni che non porto l'auto dal conce, ormai ho una preclusione
ideologica, solo dal peppino a 50 m da casa che conosco, lui conosce me e quanto
io sappia essere molesto :o) e alla fin fine siamo contenti entrambi :-D
>
> saluti, davide

A tal proposito "il Polacco" l'ha provata e lui mi ha garantito che la frizione
é da cambiare. Io invece ho fatto le due prove che voi mi avete suggerito e il
motore non ha tenuto affatto. Ergo, secondo "il Polacco" la frizione é da
cambiare, secondo voi la frizione sta ancora in salute...
La tentazione é di fare un cambio olio, filtri e eventualmente candele. Poi
metto in moto e mi faccio il mio viaggio da 2400 km...

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