Gli italiani e le automobili
 

La pompa dei lavavetri è unica per avanti e dietro,=?UTF-8?Q?_vero??

gio_46 5 Ago 2017 00:51
Ho fatto la domanda perché da un po di tempo lo schizzetto posteriore
non funziona bene. In pratica all'inizio parte abbondante, poi, dopo
qualche secondo, si sente che la pompa diminuisce potenza fino a fermarsi.
Davanti invece è tutto perfetto.
L'auto è una vecchia Hyundai Atos Prime del 2000. Attualmente sto cercando
di accedere alla pompa, per capire cosa sia successo, ma c'è da smontare
mezza macchina; comunque in qualche modo ce la farò.

Che io sappia la pompa dovrebbe essere la solita, però ci deve essere
un marchingegno che si occupa di deviare il flusso, o davanti o dietro,
quando si azionano le leve degli schizzetti. Magari è quello che si
è guastato, o si sta guastando?

Qualche idea?
Grazie


Giovanni
DumahBrazorf not@Home 5 Ago 2017 11:23
Il giorno sabato 5 agosto 2017 00:51:53 UTC+2, gio_46 ha scritto:
> Ho fatto la domanda perché da un po di tempo lo schizzetto posteriore
> non funziona bene. In pratica all'inizio parte abbondante, poi, dopo
> qualche secondo, si sente che la pompa diminuisce potenza fino a fermarsi.
> Davanti invece è tutto perfetto.
> L'auto è una vecchia Hyundai Atos Prime del 2000. Attualmente sto cercando
> di accedere alla pompa, per capire cosa sia successo, ma c'è da smontare
> mezza macchina; comunque in qualche modo ce la farò.
>
> Che io sappia la pompa dovrebbe essere la solita, però ci deve essere
> un marchingegno che si occupa di deviare il flusso, o davanti o dietro,
> quando si azionano le leve degli schizzetti. Magari è quello che si
> è guastato, o si sta guastando?
>
> Qualche idea?
> Grazie
>
>
> Giovanni

Prima di smontare tutto verificherei la parte elettrica cercando come prima cosa
di alimentare direttamente la pompa.
gio_46 5 Ago 2017 15:04
Il giorno sabato 5 agosto 2017 09:47:01 UTC+2, Maigret ha scritto:

> nella mia Citroen C5 è una sola, gira destra o sinistra e quindi spinge
> davanti o dietro grazie alle valvoline. Toglierla è stato un bel cagamento
> d.c. Sono passato dal passaruota e cmq per arrivarci ho dovunto andare quasi
> alla cieca (non avendo il ponte)... auguri!

Aggiornamento: oggi, dopo più di un giorno di lavoro, sono riuscito
ad arrivare alla vaschetta smontando: i tergicristalli anteriori,
la ruota sx anteriore, la carenatura passaruota etc. etc. Quasi tutte le viti
erano inchiodate e anche il Wd 40 gli faceva il solletico. Per
svitarle ho dovuto ricorrere al dremel con inserito un dischetto
da taglio, per praticare un taglio per poterci far forza con un grosso
cacciavite a taglio.
Comunque, appena ho visto la vaschetta sono rimasto di stucco: le pompe
erano due separate.
Ho misurato la resistenza degli avvolgimenti e, difatti, mentre quella
buona mi dava 12ohm l'altra difettosa mi segnava solo 2ohm. Per cui gli
avvolgimenti sono in corto e c'è solo da cambiarla.
Ah, ho misurato la corrente in arrivo alla pompa e arriva regolarmente.
Grazie a tutti.

Giovanni
androidino da tradate 5 Ago 2017 17:33
gio_46 <borgognigm@gmail.com> ha scritto:

> Comunque, appena ho visto la vaschetta sono rimasto di stucco: le pompe
> erano due separate.

nella mia penultima erano tre, parabrezza, lunotto e lavafari.

cmq anche la pompa reversibile dx sx ha la sua razionalita,
adduzione al centro, girante simmetrica e due valvoline ai due
estremi.

--
illuminismo e razionalità


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